2017年10月8日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所承認篡改部分產品的技術數據，以次充好交付客戶。問題產品波及豐田汽車、日產、馬自達以及三菱重工等約200家企業，至今已波及企業500家左右，涉及行業橫跨汽車、公共交通、航天航空、防衛、電子、IT和能源等多個領域。此次造假丑聞爆出，無疑給了一直以質量為王著稱的日本制造業重重的一擊，這也是繼高田問題氣囊后，對日企汽車行業造成的又一次大范圍影響。
一波未平一波又起，在神戶制鋼所最新披露的違規案件中，位于中國的公司牽涉三起。這三家公司分別為蘇州神鋼電子材料有限公司、江陰法爾勝杉田彈簧制線有限公司和神鋼新確彈簧鋼線（佛山）有限公司。其中涉嫌造假的產品有銅板條、鋼線，共計向四家客戶3862噸。
中國合資車企或受牽連
據最新的消息，神戶制鋼在中國設有五家公司，這次涉及造假數據的三家中國公司主要生產神戶鋼材的主營產品，其它工廠也使用這些造假數據的產品，其占鋼鐵產品銷售額的40%左右。
隨著風波逐漸蔓延，汽車行業受到的影響越來越大。除了日本本土的品牌外，通用、福特、PSA標致雪鐵龍、現代、起亞等都被卷入其中，如果問題嚴重，足以引發汽車行業的大海嘯。
全球最大的財經資訊公司彭博新聞社最新消息稱，不僅僅是日系車企集體“中槍”，美國的福特汽車、通用汽車同時也是神戶制鋼所的客戶。
據韓國媒體報道，在這起“造假門”事件中，韓國企業也未能幸免，現代起亞汽車和大韓航空都是受害客戶。而據路透社的報道，歐洲飛機巨頭空客公司也已著手調查是否使用了數據造假的神鋼制品。除此之外，美國波音公司都在著手調查是否使用了數據造假的神鋼制品。
據日本媒體報道，除先前披露的通用、福特、豐田、馬自達、鈴木、日產、本田、鈴木以及斯巴魯外，戴姆勒和標致雪鐵龍等30多家知名大企業也在受影響名單之列。其中，戴姆勒公司否認使用其鋼材。
福特汽車公司表示，其在中國生產的一款中型轎車引擎蓋中使用了來自神戶制鋼的鋁產品，不過其并未確認上述鋁產品是否在被偽造合格數據的產品之列。
神戶制鋼在造假風波后承認，其對部分強化金屬和耐用金屬產品的合格數據存在偽造行為，這些產品已經供應給全球范圍內至今多達約500家客戶企業，其中就包括豐田汽車、通用汽車和航天飛機制造商三菱重工等等。
截至目前，豐田、斯巴魯、鈴木、馬自達等日系車企已確認其乘用車產品采用了神戶制鋼生產的鋁制品。韓國媒體報道稱，現代起亞汽車的兩種車型也使用了神戶制鋼的產品，不過目前并未發現存在安全問題。
無論是國內外，零配件供應商的選址向來都有靠近主機廠的習慣，原因有很多，但主要原因離不開運輸問題。在此次的涉嫌造假的三家公司中，其所在地均周邊均有大型的汽車、機械工廠所在。隨著調查逐漸深入，不排除未來合資車型不會受到牽連，嚴重甚至牽涉到國產車企！
據悉，豐田和日產等汽車巨頭開始對使用了神戶制鋼所產品的汽車零部件的安全性進行追加調查。由于被曝存在篡改性能數據等的違規產品，除了原先公布的鋁和銅之外，其范圍還擴大至汽車主要原材料的鋼鐵制品。違規行為通過質量保證負責人親自參與等有組織地進行，性質十分惡劣！
有汽車廠商高層指出，要是材料被用在發動機或者變速箱上，其影響不堪設想。另外一汽車廠商高層指出，更可怕的是還有更可怕……
制造王國形象一落千丈
80年代以后，日本制造一直是“匠人精神”的代名詞，而日本企業也以精益求精、認真嚴謹著稱。曾幾何時，國人把日本制造捧上神壇，而對日本制造的諸多媒體宣傳，讓許多并不關心日本產品的消費者，形成了對日本產品就是等于高品質的印象。
日本的產品一直以高品質而深受中國消費者青睞，不少消費者甚至千里迢迢飛到日本，只為購買所謂的日本原裝產品。然而日本工業的高品質形象，近年來不斷遭受打擊，接二連三的日企造假事件，使得我們不得不開始重新審視日本制造王國的形象。
日本制造業之所以會如此肆無忌憚的造假，或許與日本老齡化有關，一定程度上拖累了日本制造業的創新力。在一個年輕人占比越來越少的國家，創造力指數肯定是逐漸下滑的。如此一來，“啃老”的想象就更為嚴重了，但老本越啃越薄，“料”也就越來越少了。
長年的經濟不景氣，導致日本社會對工作缺乏干勁，對生活缺乏積極態度，而這些日本企業暴露出來的“隱瞞文化”、“篡改文化”在整個日本社會中同樣屢見不鮮。在蕭條的大環境下，企業出于自身的生存需要而放棄質量為王的原則，集體制假造假也就不難理解了。
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